Баотоу Стилль рельсы UIC60 и UIC54

Стальные рельсы являются основными компонентами железнодорожных путей. Их функция заключается в том, чтобы направлять колеса локомотивов и транспортных средств вперед, нести огромное давление колес и передавать его на шпалы. Рельсы должны обеспечивать колесам непрерывную, гладкую и с минимальным сопротивлением поверхность для катания. На электрифицированных железных дорогах или в участках автоматического блокнота рельсы также могут использоваться в качестве путевого контура.

На территории страны

В Китае стальные рельсы можно разделить на три типа по их приблизительной массе в килограммах на метр: крановые рельсы (рельсы для подъемников), тяжелые рельсы и легкие рельсы.

Крановые рельсы делятся на четыре типа: QU120, QU100, QU80 и QU70. Материал обычно - марганцевая сталь, и самая тяжелая единичная масса - QU120, которая может достигать 118 кг/м.

② Тяжелые рельсы. В зависимости от используемого типа стали они могут быть классифицированы как: обычные марганецсодержащие рельсы, медьсодержащие обычные углеродистые стальные рельсы, высококремниево-медно-содержащие рельсы, медные рельсы, марганцевые рельсы, кремниевые рельсы и т.д. Основно есть три типа: 38, 43 и 50 килограммов. Кроме того, есть 45-килограммовые рельсы для нескольких линий, и 60-килограммовые рельсы были запланированы для использования на линиях с большим пассажиропотоком и высокой скоростью транспортных средств. ГОСТ 2585-81 предусматривает технические условия для 38-50 кг/м стальных рельсов в Китае. Их размеры и коды показаны в Таблице 6-7-10.

В 2007 году Китай провозгласил новый стандарт ГОСТ 2585-2007. Кроме 38-50 кг/м, были добавлены тяжелые рельсы 60 кг/м и 75 кг/м.

За рубежом

Каждая страна мира имеет свои собственные стандарты для производства стальных рельсов, и методы классификации также различаются.

Например: Британский стандарт: BS-серия (включая 90A, 80A, 75A, 75R, 60A и т.д.)

Немецкий стандарт: DIN-серия крановых рельсов.

Международный союз железных дорог: UIC-серия.

Американский стандарт: ASCE-серия.

Японский стандарт: JIS-серия.

③ Легкие рельсы. Ассортимент регламентируется стандартом (5) в "8". Основно есть разные типы рельсов, такие как 9, 12, 15, 22 и 30 кг/м, и их поперечные размеры и категории типов рельсов показаны в 6-7-11. Технические условия подробно описаны в Стандарте (3) в "8".

Легкие рельсы также делятся на два типа: государственные стандарты (ГОСТ) и министерские стандарты (стандарты YB Министерства Металлургии). Вышеперечисленные - несколько моделей ГОСТ. Модели YB включают: 8, 18, 24 кг/м и т.д.

(2) Производство и применение.

Рельсы прокатываются из углеродистой убойной стали, выплавленной в доменных печах и кислородных конверторах. Их назначение - выдерживать рабочее давление и ударную нагрузку локомотивов и транспортных средств.

Тип рельса

Тип рельса выражается в килограммах на метр массы рельса. Стальные рельсы, используемые на китайских железных дорогах, включают несколько типов, таких как 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м и 38 кг/м.

Поперечное сечение рельса имеет I-образную форму с наилучшими антикривляющими свойствами и состоит из трех частей: головки рельса, шейки рельса и подошвы рельса. Чтобы рельс мог лучше выдерживать усилия со всех сторон и обеспечить необходимые условия прочности, рельс должен иметь достаточную высоту, головка и подошва должны иметь достаточную площадь и высоту, а шейка и подошва не должны быть слишком тонкими.

Среди различных типов рельсов, упомянутых выше, 38-килограммовые рельсы сейчас прекратили выпускаться. 60-килограммовые и 50-килограммовые рельсы укладываются на главных линиях, в то время как 43-килограммовые рельсы обычно укладываются на станционных линиях и специальных линиях. Для тяжело-нагруженных железных дорог и особенно загруженных участков железных дорог будут уложены 75-килограммовые стальные рельсы.

Кроме того, чтобы удовлетворить требования конструкций, таких как стрелки, сверхбольшие мосты и бесшовные пути, китайские железные дороги также используют специальные профили (I-образные рельсы, несимметричные относительно центральной оси). В настоящее время наиболее широко используемым типом является низкий специальный профиль стального рельса, который сокращенно называется AT-рельсом.

Длина складного рельса

Стандартные длины стальных рельсов в нашей стране составляют 12,5 м и 25,0 м. Сверхтяжелые и тяжелые рельсы используют стандартно-размерные стальные рельсы длиной 25,0 м, в то время как другие типы рельсов могут использовать стандартно-размерные стальные рельсы длиной от 12,5 м до 25,0 м.

?Временные технические условия для 60-килограммовых стальных рельсов пассажирских специальных линий скоростью 250 км/ч? предусматривают, что стандартный калибрный размер стальных рельсов для пассажирских специальных линий скоростью 250 км/ч (включая грузовые перевозки) составляет 100 м.

Существует три типа укороченных рельсов для кривых, которые на 40, 80 и 120 мм короче, чем стандартный рельс длиной 12,5 м, и три типа, которые на 40, 80 и 160 мм короче, чем стандартный рельс длиной 25,0 м.